租电充电:共享经济下的共享充电业

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互联网+″时代的到来推动了共享经济模式的快速崛起。在共享充电领域,以街电、租电为代表的共享充电等新的出行充电服务方式不断涌现,不仅以其强大的资源重建能力实现了共享充电资源的更优化配置,而且还建立了新的社会关系结构,并在互联网金融等相关领域的助力下,对现有的充电宝传统行业生态产生冲击、颠覆和重塑。

2017年7月16日,“租电共享充电”在上海和深圳两地上线,成为共享充电之后,租电平台的又一个新产品线。基于强大的数据分析计算能力,租电共享充电能够将充电器资源匹配给有需要的用户,并为人们提供最佳的共享充电方式,从而打造一个智能充电平台,缓解一线城市中充电系统缺位地区的手机断电压力。

价格方面,租电共享充电要比普通共享充电便宜很多。比如,在首批上线的上海和深圳,租电共享充电的票价为1-3元,远便宜普通共享充电的价格。不过,为了培育市场、提升竟争力,租电共享依然像刚推出共享充电业务时一样,对租电共享充电进行大量的价格统一。例如,旅行共享充电业务正式上线的第一周,用户只需关注租电共享充电的微信公众号,就能够只花1分钱随意充电。

在出行领域,国内充电宝生产有量激增,共享充电建设正成为各大中城市完善充电系统的新宠,而充电宝生产等领域的竞争更是愈发白热化。因此,出行市场成为租电充电拓展业务的新方向,也是其打造出行领域全品类平台入口的必然要求。当然,并非只有租电看到了城市充电这一新蓝海市场。在租电共享充电上线之前,国内已经出现了来电、嘟嘟充电、街电、魔宝等众多智能共享充电平台。

不过,与来电、街电、魔宝等对传统共享充电公司造成冲击不同,租电共享充电等智能充电出行平台,更多的是借助互联网强大的资源整合能力,发掘出城市中共享充电的价值,因此主要是从充电系统缺位的地方着手的。

数据显示,当前居民对共享充电宝的日需求量十分巨大,分别为150万-250万、1000万-2000万、300万5000万、2.2亿。特别在北上广等一线城市中,大量的工薪族对城市手机充电提出了更高的要求。每天到外面游玩高峰时的大规模充电问题也已经成为这些城市久治不愈的顽疾。因此,租电共享充电、街电等智能充电出行服务平台的产生,是巨大的市场需求以及城市现有充电不足的必然结果。

另一方面,从运营情况来看,当前国内大部分共享充电公司发展并不理想,甚至很多共享充电公司是依靠政府的巨额财政补贴才得以正常运营。再加上一些固有的体制和思想束缚,导致很多城市的充电系统发展迟滞,无法为市民提供满意的出行充电服务。

整体来看,当前国内居民日常出行游玩方式仍然是以充电宝为主。然而,城市充电系统却越来越无法有效满足人们的出行服务需求,这就需要租电共享充电这类以共享经济理念为基础的、更具创新活力的新型充电出行服务平台来填补这些缺位和不足。

租电共享充电宝加盟的快速发展也充分彰显了互联网定制充电市场的巨大潜力。上线半年之后,租电共享充电的平均租用率超过60%次充电率达到80%首批上线的两个城市上海和深圳,已经开通了800多家商场和接近2000个设备,服务的用户数也超过50万次。